(Ieškote fotografo? prašom susisiekti.)
Platinti nuotraukas be autoriaus sutikimo griežtai draudžiama!
Renginių fotografavimas: Lexus UX premjera
Daugiau fotografijų rasite renginio organizatoriaus puslapyje Mototoja.lt
Apie naująjį Lexus UX taip pat skaitykite: lrytas.lt, delfi.lt, vz.lt,
(Ieškote fotografo? prašom susisiekti.)
Platinti nuotraukas be autoriaus sutikimo griežtai draudžiama!
Toyota Land Cruiser! Bekelės karalius! Didelis, tvirtas, erdvus! Vairuodamas jautiesi lyg esi pasiruošęs bet kokiems įšūkiams! Jautiesi valdovas!
Pažvelgus į Lexus LC 500 galima drąsiai sakyti, kad tai jaunesnysis Lexus LFA broliukas. Įžvalgus, dailus ir galingas! Tai beveik viskas, ko galime reikalauti iš galine ašimi varomo prabangios klasės automobilio – tai maksimalus sportiškumas išvaizdoje, galioje ir, žinoma, vairavime
LC 500 varomas V8 variklio, kuris generuoja 477AG ir su 10 pavarų automatine transmisija iki 100 km/h įsibėgėja per 4.7s, sukurdamas ausims malonų garsą. Sėdint priekyje, stebina erdvi vairuotojo kabina, patogiai įsitaisius – puikus matomumas į visas puses, viskas, ko reikia, yra lengvai pasiekiama. Prabangios solidaus interjero detalės, patogios sportiškos sėdynės, patogus vairas – visa tai nekantriai laukia, kada paspausite užvedimo mygtuką, o užvedus automobilį pasigirsta V8 žvėries balsas, variklis sekundei užkelia ir numeta apsukas lyg norėdamas pasakyti – „O, labas, mielas drauge, pasilinksminkim šiandieną!!!“
Kad suvaldyti šį žvėrį, priklausomai nuo poreikių ar važiuojamosios kelio dangos, galime rinktis net šešis valdymo nustatymus (Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport ir Sport+) ir patikėkite, bet kuris iš jų tikrai jūsų nenuvils. Tiesiog sėdi, spaudi akceleratoriaus pedalą, sukurdamas muzikinį orkestrą ausims, ir jauti, kaip tave pradeda veikti pagreičio jėga, o tau norisi garsiai šaukti iš džiaugsmo, džiaugsmo, kurį suteikia šiuolaikinių technologijų sukuriami garsai bei patiriami pojūčiai!
(Ieškote fotografo? prašom susisiekti.)
Platinti nuotraukas be autoriaus sutikimo griežtai draudžiama!
LEXUS (Rekusasu) NX – pamėgtas ar nekenčiamas? Tai faktas, kuris dar tik pasirodžius šiam automobiliui atspindėjo šį Lexus kūrinį – vieniems naujasis Lexus dizainas patinka ir jie juo žavisi, kitiems jis per daug agresyvus, stiprus ir atstumiantis.
Kai pirmosios koncepcijos pasirodė parodose, pamaniau – wow, Lexus dizaineriai išdrįso išgauti tokias stiprias bei aštrias linijas (smailūs lyg peilio ašmenys kampai, itin didelės ir ryškios priekinės grotelės) ir visa tai atrodo iššaukiančiai ir naujoviškai. Naujasis Lexus NX 300h – tai liukso klasės „SUV“ tipo automobilis, traukiantis akį ne tik išore, bet ir vidumi. Keleiviams patiks didelis stoglangis, ypač vasarą mėgausitės šviesia bei komfortiška Lexus NX 300h erdve. Lexus pasirūpino ir kitomis smulkmenomis, kurios supaprastins ir palengvins kasdieninius veiksmus, pavyzdžiui, mygtuko nuspaudimu atidaromas ar uždaromas ne tik bagažinės dangtis, bet ir valdomos galinės sėdynės, jų atsilenkimas ir užlenkimas. Salonas aprūpintas šviesia oda bei medžio apdailos detalėmis, automobilyje gausu elektronikos, kuri suteikia dar daugiau komforto. Šildomos bei vėdinamos sėdynės lepins jus visais metų laikais, reikalui esant, žiemą galite įsijungti šildomo vairo funkciją, o kalbant apie multimediją – čia sumontuota “Hi-End” Mark Levinson garso aparatūra, kuri nustebino savo aukšta kokybe. Net ir klausant visu garsumu, garsas išlieka skaidrus ir neiškraipytas. Be garso aparatūros stebina ir kitos technologijos, pavyzdžiui, 360 laipsnių panoraminis vaizdas rodomas centriniame ekrane, kuris sukuriamas pasinaudojus keturiomis vaizdo kameromis sumontuotomis aplink automobilį ir leidžiantis įvertinti ar išvengti nepageidaujamos kliūties ar situacijos.
Šis Lexus NX 300h yra savaime įsikraunantis hibridas, o tai reiškia, kad akumuliatorius yra kraunamas stabdant arba riedant, atleidus akceleratoriaus pedalą. Automatinė greičių dėžė, suteikia vairuotojui galimybę pavaras perjunginėti ant vairo esančiais pavarų perjungikliais (paddle shifters). Kompiuteris turi EKO, Custom bei Sport, Sport+ režimus, kuriuos galite pritaikyti pagal savo vairavimo stilių. Važiuojant ilgąją distanciją, nustačius (EKO) režimą, NX 300h kuro sąnaudos siekdavo apie 7.5-7.8 l/100 km, o (Sport) režime sparčiai peršokdavo šiuos skaičius ir nuspaudus akceleratoriaus pedalą drąsiai šaudavo į priekį. Tai puikus automobilis, su kuriuo jaukiai jausitės važinėdami mieste, taip pat leisdamiesi į keliones su draugais ar šeima į gamtą, nesibaimindami privažiuosite ten, kur lengvasis automobilis ne visada privažiuoja.
(Ieškote fotografo? prašom susisiekti.)
Platinti nuotraukas be autoriaus sutikimo griežtai draudžiama!
